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Componentes do motor para motocicleta triciclo para 130cc
Componentes do motor para motocicleta triciclo para 130cc
Tipo de pagamento: T/T
transporte: Ocean,Land
$124.55
≥20 Piece/Pieces
Atributos do produto
Atributos do produto
marca: Zonlon
Engine Mode: 1P54FMI
Engine Type: Single cylinder, four rushing Cheng, wind and cold
DispIacement: 127mL
Dimension: 460*330*310mm
Max.power: 6.5KW/8000r/min
Max.Torque: 9.6N.m/5500r/min
Compression Ratio: 9.1:1
Bore And Stroke: 54*55.5mm
Ignition Method: CDI
Engine Name: 130CC AIR COOLED ENGINE
| Unidades de venda | : | Piece/Pieces |
|---|---|---|
| Tipo de pacote | : | CKD .SKD |
| Exemplo de imagem | : |
|
Descrição do produto
A motocicleta Tricycle é um meio de transporte muito popular, e seu motor é um dos principais componentes do núcleo. De um modo geral, os motores de motocicletas são divididos principalmente em duas categorias: motores a dois tempos e motores a quatro tempos. Este artigo discutirá principalmente o motor de motocicleta de quatro tempos.
Quatro motores de motocicletas são amplamente utilizados em vários tipos de motocicletas, incluindo bicicletas de rua, veículos off-road e triciclo de gasolina de grande deslocamento. Consiste principalmente em cilindros, pistões, bielas, eixos de manivela, etc. O processo de trabalho de um motor de quatro tempos pode ser simplesmente dividido em quatro traços: acidente vascular cerebral, acidente vascular cerebral, golpe de trabalho e golpe de escape.
O primeiro é o golpe de admissão do triciclo especial. Durante o golpe de admissão, o eixo de manivela aciona o pistão a se mover para baixo, fazendo com que a válvula de admissão se abre e o pistão se mova para baixo. Sob a ação da válvula de admissão, combustível de gasolina e ar entra no cilindro, formando uma mistura de gás combustível. Da mesma forma, a válvula de escape permanece fechada.
Em seguida é o golpe de compressão. Durante o curso de compressão, o pistão se move para cima, comprimindo a mistura de gás combustível. Ao mesmo tempo, o processo de compressão também esgota os gases de escape na parte superior do golpe de admissão do cilindro em preparação para o próximo golpe de trabalho.
O terceiro é o golpe de trabalho, também conhecido como golpe de detonação. Durante o golpe de trabalho, as válvulas de admissão e escape fecham, e o pistão começa a se mover para baixo. Nesse ponto, a pressão causada pelo movimento do pistão fornece a força motriz exigida pelo motor. Ao mesmo tempo, a mistura de gás combustível de alta pressão é inflamada, passa por uma reação de combustão e gera capacidade de expansão, empurrando assim o pistão para baixo. O eixo de manivela converte o movimento rotacional do pistão no movimento de rotação do eixo de manivela através da biela.
Finalmente, há o golpe de escape. Durante o golpe de escape, o pistão se move para cima novamente e a válvula de escape se abre. Nesse ponto, o gasolina é descarregado do lado de fora do cilindro e descarregado na atmosfera através do tubo de escape. E o movimento do pistão também entrará em um novo ciclo.
Obviamente, quatro motores de tempos também enfrentam alguns desafios. A primeira edição é o peso. Devido à sua complexa estrutura interna, os motores de quatro tempos geralmente são mais pesados que os motores de dois tempos. Em segundo lugar, o custo de um motor de quatro tempos é relativamente alto. Comparados aos motores de dois tempos, os motores de quatro tempos têm custos de fabricação mais altos, o que também leva a preços de venda mais altos para motocicletas.
De qualquer forma, o motor de motocicleta de quatro tempos possui uma posição importante no mercado e se tornou a escolha preferida para muitos entusiastas da motocicleta. No futuro, com o desenvolvimento e inovação da tecnologia, acreditamos que o motor de quatro tempos continuará sendo melhorado e aperfeiçoado, proporcionando uma melhor experiência de direção para os ciclistas.
Quatro motores de motocicletas são amplamente utilizados em vários tipos de motocicletas, incluindo bicicletas de rua, veículos off-road e triciclo de gasolina de grande deslocamento. Consiste principalmente em cilindros, pistões, bielas, eixos de manivela, etc. O processo de trabalho de um motor de quatro tempos pode ser simplesmente dividido em quatro traços: acidente vascular cerebral, acidente vascular cerebral, golpe de trabalho e golpe de escape.
O primeiro é o golpe de admissão do triciclo especial. Durante o golpe de admissão, o eixo de manivela aciona o pistão a se mover para baixo, fazendo com que a válvula de admissão se abre e o pistão se mova para baixo. Sob a ação da válvula de admissão, combustível de gasolina e ar entra no cilindro, formando uma mistura de gás combustível. Da mesma forma, a válvula de escape permanece fechada.
Em seguida é o golpe de compressão. Durante o curso de compressão, o pistão se move para cima, comprimindo a mistura de gás combustível. Ao mesmo tempo, o processo de compressão também esgota os gases de escape na parte superior do golpe de admissão do cilindro em preparação para o próximo golpe de trabalho.
O terceiro é o golpe de trabalho, também conhecido como golpe de detonação. Durante o golpe de trabalho, as válvulas de admissão e escape fecham, e o pistão começa a se mover para baixo. Nesse ponto, a pressão causada pelo movimento do pistão fornece a força motriz exigida pelo motor. Ao mesmo tempo, a mistura de gás combustível de alta pressão é inflamada, passa por uma reação de combustão e gera capacidade de expansão, empurrando assim o pistão para baixo. O eixo de manivela converte o movimento rotacional do pistão no movimento de rotação do eixo de manivela através da biela.
Finalmente, há o golpe de escape. Durante o golpe de escape, o pistão se move para cima novamente e a válvula de escape se abre. Nesse ponto, o gasolina é descarregado do lado de fora do cilindro e descarregado na atmosfera através do tubo de escape. E o movimento do pistão também entrará em um novo ciclo.
Obviamente, quatro motores de tempos também enfrentam alguns desafios. A primeira edição é o peso. Devido à sua complexa estrutura interna, os motores de quatro tempos geralmente são mais pesados que os motores de dois tempos. Em segundo lugar, o custo de um motor de quatro tempos é relativamente alto. Comparados aos motores de dois tempos, os motores de quatro tempos têm custos de fabricação mais altos, o que também leva a preços de venda mais altos para motocicletas.
De qualquer forma, o motor de motocicleta de quatro tempos possui uma posição importante no mercado e se tornou a escolha preferida para muitos entusiastas da motocicleta. No futuro, com o desenvolvimento e inovação da tecnologia, acreditamos que o motor de quatro tempos continuará sendo melhorado e aperfeiçoado, proporcionando uma melhor experiência de direção para os ciclistas.
Capacidade de fornecimento e informaçõ...
Pacote: CKD .SKD
transporte: Ocean,Land
Lugar de origem: Chongqing, China
porta: Chongqing Port,qinzhou port,shanghai port
Tipo de pagamento: T/T
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW
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