O Triciclo motorizado com descarga automática é um caminhão pequeno que normalmente usa três rodas para apoiar a carroceria de uma Motocicleta triciclo. Possui função de autodescarga, ou seja, pode descarregar automaticamente a mercadoria no veículo. Os triciclos basculantes são amplamente utilizados na distribuição logística urbana e rural, canteiros de obras e vendedores de mercado devido à sua conveniência, flexibilidade e alta capacidade de carga.
O processo de desenvolvimento de triciclos basculantes na China tem uma longa história de triciclos especiais basculantes dedicados. Os primeiros triciclos foram transformados a partir de bicicletas. Na década de 1960, com a ascensão da economia de mercado e a necessidade de desenvolvimento rural, os triciclos tornaram-se gradualmente um importante meio de transporte nas áreas rurais. Na década de 1980, os triciclos basculantes surgiram no mercado e rapidamente foram amplamente aceitos pelo mercado devido às suas vantagens como função basculante, alta capacidade de carga e baixo custo. No entanto, existem muitos problemas com a qualidade e segurança dos veículos e, como resultado, os triciclos basculantes também sofreram uma reputação social negativa.
Desde 2007, o governo chinês tornou-se cada vez mais rigoroso na gestão de veículos motorizados pesados, e o controlo dos camiões basculantes também se tornou cada vez mais rigoroso, limitando a sua autonomia e capacidade de carga, e exigindo a substituição de novos veículos energéticos amigos do ambiente. Esta tendência impulsionou gradualmente a atualização e a inovação tecnológica dos triciclos basculantes. Com a aplicação de novos materiais, motores eficientes e outras tecnologias, os triciclos basculantes passaram da era das "motocicletas+caminhões" para a era dos "caminhões pequenos", e sua qualidade e segurança foram significativamente melhoradas.
As vantagens e desvantagens dos triciclos basculantes. Como um tipo de caminhão pequeno, os triciclos basculantes apresentam as seguintes vantagens:
1. Alta capacidade de carga: Embora os triciclos não possam ser comparados aos veículos de quatro rodas e aos camiões, a sua capacidade de carga já é suficiente para satisfazer as necessidades de transporte de algumas cidades e zonas rurais;
2. Forte flexibilidade: Os triciclos basculantes têm um volume pequeno, podem passar por ruas e becos estreitos, têm um pequeno raio de viragem e são fáceis de virar e estacionar;
3. Baixo custo: Comparados aos caminhões e até aos carros pequenos, os caminhões basculantes são relativamente baratos e têm custos de manutenção relativamente baixos;
4. Função de despejo: O triciclo de despejo pode descarregar mercadorias automaticamente, economizando tempo e trabalho para manuseio manual.

É claro que os triciclos basculantes também têm suas deficiências: 1. Segurança deficiente: os triciclos basculantes são projetados com menos fatores de segurança em mente, tornando-os propensos a acidentes de trânsito, como capotamentos e capotamentos; 2. Poluição severa: Os triciclos de despejo geralmente usam diesel de baixa qualidade como combustível, que emite muitos poluentes e polui gravemente a qualidade do ar das cidades; 3. A prevalência da ideologia baseada em crenças: Nas zonas rurais, muitas pessoas têm uma “crença” em camiões basculantes, acreditando que não são apenas baratos e acessíveis, mas também uma ferramenta tradicional que os “vizinhos têm”.
As perspectivas futuras dos triciclos basculantes têm uma ampla demanda de mercado na distribuição logística urbana, canteiros de obras, transporte rural e outras áreas, e espera-se que se tornem o modelo designado na área de distribuição logística, fazendo mais contribuições para a indústria de transporte em áreas urbanas e rurais. No entanto, no desenvolvimento futuro, os camiões basculantes ainda precisam de reforçar a inovação tecnológica, melhorar a segurança e reduzir as emissões de poluição, a fim de contribuir mais para o desenvolvimento sustentável das cidades e zonas rurais.
| Marca | ZONLON |
| Nome do produto | K1000-PLUS-Despejo |
| Motor | 1000 CC |
| Tipo de motor | quatro cilindros quatro tempos |
| Método inicial | Partida Elétrica |
| Tensão | 12V |
| Tamanho do quadro | 50*100 |
| dispositivo hidráulico | Cilindro hidráulico de topo duplo, operado mecanicamente |
| Ponte traseira | Eixo traseiro especial para caminhão |
| Chapa de aço | Caminhão 7 PCS |
| Amortecedor dianteiro | Absorção de choque de balancim para serviço pesado |
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