Características de desempenho:
1. A mais avançada tecnologia de oxidação eletrolítica de plasma é adotada para o topo do pistão e a costa de fogo. A superfície do pistão é altamente densa, resistente à deposição de carbono e possui função de superisolamento térmico. A combustão no motor da Motocicleta triciclo é mais completa, o que pode evitar a queima da parte superior do pistão, travamento do anel do pistão e outros fenômenos;
2. O rolamento de agulha do virabrequim do molde de perfuração de plástico vertical Duolu para serviços pesados, especialmente projetado para motor refrigerado a água de eixo central horizontal de 250CC, com extremidade grande da biela alargada, está mais alinhado com os requisitos de baixa velocidade e alto torque para triciclos;
3. Sistema de resfriamento por injeção forçada: Um mecanismo de lubrificação por injeção forçada (respingo, lubrificação por injeção forçada) é adicionado à caixa direita para lubrificar o pistão, bloco de cilindros e biela, reduzindo efetivamente a temperatura na parte inferior do pistão e melhorando o efeito de lubrificação entre o bloco de cilindros do motor e o pistão, evitando efetivamente a ocorrência de tração do cilindro;
4. Adotando a mais avançada tecnologia de processamento de anel de pistão PVD duplo do mundo, a resistência ao desgaste é bastante melhorada, atendendo às condições operacionais de baixa velocidade e carga pesada dos triciclos, reduzindo efetivamente a ocorrência de queima de óleo;
5. Para as características de serviço pesado do Triciclo Especial, ele adota uma embreagem de alta resistência ao desgaste e baixo ruído, e importa placas de fricção alargadas e ampliadas da Fuji, aumentando o torque de transmissão em 20%. Combinado com a estabilidade, aumenta muito a segurança de uso;
6. Aumentar a tecnologia de projeto de alargamento das engrenagens do eixo principal e auxiliar, reduzindo efetivamente o problema de danos aos dentes das engrenagens dos motores triciclos comuns;
7. Motor de partida especial e dentes de disco reforçados para triciclos, melhorando efetivamente a confiabilidade do sistema de partida; Evitando efetivamente a ocorrência de fácil desgaste e fratura das engrenagens de partida;
8. Modo de transmissão estrutural automotiva; O design separado do motor térmico e da transmissão melhora efetivamente a confiabilidade do motor térmico e torna a manutenção muito conveniente.
9. (1) Novo design de cabeçote; (2) Novo projeto hidroviário; (3) Novo desenho de via aérea. Vantagens: Reduza a carga térmica e melhore o desempenho mecânico.
10. São projetadas três câmaras de óleo independentes, adotando (1) câmaras de óleo de embreagem independentes; (2) A cavidade da caixa de câmbio é independente (3) e a cavidade do virabrequim do motor térmico é independente.
11. (1) Projeto da estrutura de otimização da válvula; (2) O material da válvula é resistente a altas temperaturas, atingindo 950 ° C, reduzindo efetivamente o fenômeno de fratura da válvula.

12. Aumente a taxa de fluxo da bomba de óleo (20-30)% e a taxa de fluxo para melhorar a carga térmica do motor, melhorar a embreagem e a lubrificação geral e melhorar a confiabilidade do motor. 13. Adotando tecnologia exclusiva de design de bomba de água grande, o volume de água da bomba é aumentado em 30-40%, reduzindo efetivamente o fenômeno de motores de triciclo propensos a superaquecimento;
14. O projeto convencional da estrutura da engrenagem cônica central foi cancelado, melhorando a eficiência da transmissão em 20% a 30%.
15. A adoção de uma marcha à ré integrada resolve o problema dos danos tradicionais à marcha à ré.
16. Modo de transmissão estrutural automotiva; O design separado do motor térmico e da transmissão melhora efetivamente a confiabilidade do motor térmico e torna a manutenção muito conveniente.